Отправляясь в дальнюю дорогу, необходимо уделить внимание состоянию аккумуляторной батареи. Источник энергии вашего автомобиля должен «изобиловать здоровьем», чтобы как минимум не подвести. Но как быть, если батарея всё же «сдохла»?

Здесь главное не паниковать и сразу же воспользоваться проводами с зажимами. Они обязательно должны быть в багажнике, и, напомним, служат для «прикуривания» от другого автомобиля.

Далее следует найти того доброго водителя, который не откажет в помощи. При этом его транспортное средство должно быть в исправном состоянии (легко заводиться). А уже если под капотом «донора» будет силовой агрегат рабочим объемом, сравнимым с вашим, будет вообще идеально. 

Допустим, вы договорились. Теперь нужно поставить машины таким образом, чтобы между обеими батареями образовалось минимально возможная дистанция. Только вот прикасаться друг к другу железными боками не стоит.

Соединяем между собой клеммы с обозначением «+» (как правило, красного цвета) посредством одного из проводов. Второй провод подключаем одним концом к минусовой «синей» клемме («-») рабочей батареи, при этом противоположный конец фиксируем на металлической части корпуса (желательно на возможно большом расстоянии от аккумулятора).   

Есть альтернативный путь, при котором энергия поступает непосредственно на стартер – можно снять с «севшей» АКБ минусовую клемму и напрямую подключить к ней «прикуривающий» провод (тот, что «-»). Во избежание короткого замыкания соединение не должно соприкасаться с положительной клеммой. 

После того, как вы наладили электросоединение, можно запустить ДВС и дать ему поработать вместе с «донорским» мотором энное количество времени. Затем отсоединяем провода – сначала синий, затем красный. При отсоединении проводов желательно уменьшить пиковое напряжение. Для этого можно активировать кондиционер или обогрев заднего стекла. Свет фар включать не стоит– это «тяжелый» энергопотребитель, и можно довести до перегорания лампочек.