К слову, в основном маршрут охватил трассу М-7, где дорога, по большей части, широкая, но асфальт, как говорится, оставляет желать лучшего. И здесь гибриды в очередной раз доказали, что их подвеска умеет отфильтровывать даже серьезный дорожный брак, не доводя до пробоев амортизаторов.

Также в очередной раз путешественники сказали спасибо зимним шинам Gislaved – «липучкам» Soft Frost 200 и «шиповкам» Nord Frost 200. Например, в шипованной модели предусмотрен наконечник шипа с тремя кромками зацепления. Это значит, что происходит сцепление со скользкой поверхностью трассы во всех направлениях. При этом автомобиль лучше тормозит на обледеневших участках. А еще в шинах Gislaved предусмотрены резервуары для ледяной крошки – они отводят эту смесь от шипа. И, как итог, даже если кроссовер интенсивно тормозит, контроль за автомобилем не теряется, а тормозной путь сокращается.

Участники автопутешествия проехали также и по участкам строящейся трассы М-12 «Восток». Эта платная магистраль должна соединить Москву с Казанью, став частью международного транспортного коридора Европа – Западный Китай. В дальнейшем она будет продлена до Екатеринбурга и Тюмени и войдет в состав маршрута «Россия» протяженностью 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока. Шоссе до Казани вводится в эксплуатацию поэтапно.