Сохранить силы в пути помогли фирменные электронные помощники. Например, адаптивный круиз-контроль здесь работает в связке с системой активного контроля рядности, не просто поддерживая заданную скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля, но и удерживая машину точно в центре полосы движения. Отлично показала себя и эффективная светодиодная оптика. Например, фары здесь почти в три раза эффективнее галогеновых, дальний свет бьет более чем на 150 м, а ширина освещения ближним составляет 27 м. В борьбе с туманом также помогли эффективные противотуманки, а матричные задние фонари четко задавали габариты, оберегая корму от следующих сзади.  

Также в далеко не идеальных погодных условиях в очередной раз отлично показали себя «липучки» и «шиповки» Gislaved (Gislaved Soft Frost 200 и Gislaved Nord Frost 200). В случае с нешипованной моделью V-образный рисунок внутренней зоны способствует улучшенному отводу воды и снежной каши. Поперечные и наклонные ламели на блоках протектора повышают эффективность работы систем стабилизации ABS и ESC. Ну а «шиповка» есть «шиповка». Такие шины чуть громче «липучек», зато могут похвастаться твердосплавной вставкой и наконечником в форме треугольника, которые цепко держат траекторию, в особенности на заснеженных трассах и в скользких поворотах.

И, кстати, перед самой Тюменью все четыре гибрида, участвующих в автопутешествии, остановили сотрудники ДПС. Никаких нарушений при этом выявлено не было, стражи порядка с интересом расспросили экипажи о брендированных машинах и целях проекта, после чего пожелали участникам счастливого пути.